feb 2018 pag 10 - Green Logistics Expo focus sulla sostenibilità

Debutta a Padova, dal 7 al 9 marzo, Green Logistics Expo, prima edizione del Salone Internazionale della Logistica sostenibile che si propone di diventare il punto di riferimento italiano per il settore. Un obiettivo ambizioso, ma che a giudicare dall’interesse e dalle adesioni ricevute, ha buone possibilità di essere raggiunto. La lista degli oltre 150 espositori, infatti, annovera nomi di primo piano sia a livello nazionale che internazionale e  la parte convegnistica propone oltre 50 tra meeting, seminari e workshop di grande interesse con il coinvolgimento anche delle Istituzione europee.

Ma in cosa si distingue Green Logistics Expo rispetto alle altre manifestazioni di settore già esistenti? Due cose in particolare: si rivolge a tutta la logistica e non solo a un segmento per quanto importante, come il marittimo, l’autotrasporto o la logistica industriale, e mette la sostenibilità come perno attorno al quale sviluppare la logistica del futuro. Sostenibilità nei confronti dell’ambiente, certo, ma anche e forse soprattutto sostenibilità di tipo economico, perché è oramai imprescindibile gestire un’azienda senza sprechi, ottimizzando le risorse e assicurandosi così anche una migliore  marginalità.

A Green Logistics Expo lo sanno: tutto questo è una sfida complessa, ma a Padova sono abituati a percorrere strade nuove e fino ad oggi hanno sempre avuto ragione. Qui ancora negli anni ’70 del secolo scorso è stato concepito il primo interporto in Italia e coniato lo stesso neologismo che lo individua. Qui, sempre in quegli anni, la Fiera di Padova  ha ideato  Tramag, il primo evento italiano dedicato a quelle attività che ancora non si chiamavano logistica. E Interporto Padova - che ha contribuito con il suo know how all’ideazione della manifestazione - è oggi una eccellenza nazionale e proprio in occasione di Green Logistics Expo inaugura nel suo Terminal Intermodale, 4 grandi gru elettriche a portale per le quali ha investito quasi 20 milioni di euro.

Green Logistics Expo, quindi nasce  in un ambiente dove si mastica “pane e logistica” da sempre, abituato alle sfide e al confronto con i tumultuosi cambiamenti dell’economia di questi ultimi 15 anni. Jean-Francois Daher, segretario generale di Assologistica (che patrocina la manifestazione) spiega: “La logistica italiana sta vivendo un momento positivo e la fine del tunnel è prossima. Ora è attesa da una sfida molto importante rappresentata da quella che, da tempo, viene definita una risoluzione ovvero la digitalizzazione di funzioni e processi, conditio sine qua non per realizzare concretamente anche una vera logistica sostenibile e quindi vincente per gli anni a venire”.

Un’analisi perfetta che sintetizza bene le motivazioni che hanno spinto alla realizzazione di Green Logistics Expo come necessario momento di confronto ravvicinato tra gli operatori.

Strutturata in quattro sezioni – Intermodalità, Logistica Industriale e Real Estate, E-commerce, City & Logistics – Green Logistics Expo affronta, con un approccio sistemico, i temi dell’intera catena logistica, aprendo un dialogo con il tessuto delle imprese anche attraverso un ricco calendario di eventi convegnistici. Si rappresenta così l’intera catena logistica dagli ambiti più tradizionali legati al trasporto marittimo, ferroviario e stradale e alla logistica distributiva per l’industria e la GDO,  fino ad arrivare alla distribuzione urbana delle merci e alla rivoluzione indotta dall’esplosione dell’e-commerce. 

L’obiettivo di Green Logistics Expo è quindi anche contribuire a individuare politiche condivise per il trasporto delle merci nel nostro Paese, che, partendo dalla sostenibilità, ci permettano di recuperare quei circa 40 miliardi di euro di extracosti dovuti alle inefficienze logistiche che pesano sul nostro sistema economico.

Un messaggio ben compreso dai leader del settore che sono presenti a Green Logistics Expo a partire dalle principali Associazioni come Ailog, Assologistica, Assocostieri, Assoporti Confetra,  Fercargo, Freight Leaders Council e UIR. Ricordiamo i Porti di Trieste, Venezia, La Spezia, Livorno, gli Interporti di Padova, Pordenone, Interporto Toscano per quanto riguarda il sistema infrastrutturale mentre sul fronte degli operatori dell’intermodalità e della logistica partecipano il Gruppo FSI con Polo Mercitalia Fercam, Felb, (l’operatore che effettua i collegamenti diretti Cina-Europa-Italia), Number 1, InRail,  Cab Log, Autamarocchi, DB Cargo Italia e molti altri. A loro si affiancano i grandi marchi per la produzione dei mezzi al servizio della logistica, quali Iveco, Scania, Zephir, CVS Ferrari, Crown Lift Trucks, Toyota, Kuenz e altri. Importanti presenze dei leader anche nell'area del real-estate con in prima linea Word Capital, Prologis, Gabetti e Tecnocasa.

La presenza del Gruppo FSI da una parte e di imprese private merci facenti capo a  FerCargo dall’altra offre una panoramica a 360 gradi del nostro trasporto merci su rotaia, fondamentale per lo sviluppo della logistica in futuro. In particolare sarà illustrato il progetto, oramai molto concreto di utilizzo della rete ad Alta Velocità per collegamenti notturni dal Sud Italia ideato da ISC Interporto Servizi Cargo e il presidente di FerCargo Giancarlo Laguzzi farà il punto sulle opportunità offerte dalle imprese ferroviarie cargo private. Ma anche dalla galassia Ferrovie dello Stato, che adesso comprende Anas, non mancheranno proposte innovative visto che lo stesso amministratore delegato Renato Mazzoncini che sarà presente alla giornata inaugurale, ha confermato di voler avviare a breve una sperimentazione per realizzare delle “autostrade elettrificate” sulle quali far circolare tir ibridi sul modello di quanto proposto già in Svezia. 

Del resto i costruttori di veicoli industriali lavorano da anni per lo sviluppo di veicoli elettrificati e magari a guida autonoma. L’obiettivo è giungere in tempi brevi alla commercializzazione delle applicazioni di trasporto che utilizzino l’energia elettrica in luogo di carburanti di origine fossile. Nel frattempo prendono sempre più piede i veicoli industriali alimentati a LNG (gas naturale liquefatto) e proprio l’impiego di carburanti alternativi è uno dei focus trasversali della manifestazione.

Di grande attualità la sezione dedicata all’e-commerce e alla rivoluzione che porta nella logistica come sottolinea Andrea Cappello direttore di WMR Digital Group: “L'e-commerce cresce trainato anche dall'evoluzione della delivery e della logistica. Ma quali modelli di delivery si svilupperanno maggiormente? Quali saranno le implicazioni per i merchant, per gli operatori logistici e per i clienti? Same day delivery, locker, click & collect, drive thru, uber, city biker e altro ancora sono parte di un cambiamento epocale della logistica che è ancora nella sua fase iniziale di trasformazione e che ancora non abbiamo visto”. Un grande evento dedicato all’e-commerce è in calendario giovedì 8 marzo: E-commerce Strategies si svolgerà all’interno di Green Logistics Expo e avrà come ospiti alcuni dei principali  protagonisti di questo settore: Google, Connectbay, Oracle/Netsuite, Qapla, FruttaWeb, Metro, Prestashop, MailUp, WMR Academy e Studio Cappello.

Molto intenso anche il programma di convegni, seminari e workshop sul tema dell'intermodale, del rapporto tra porti e interporti, sulla qualità urbana e su temi settoriali sempre di grande interesse. Il respiro internazionale della manifestazione è garantito da due eventi in cui l'Europa è protagonista: l'incontro congiunto dei rappresentanti dei Corridoi Baltico-Adriatico e Mediterraneo e la tavola rotonda con i rappresentanti dei Programmi di Cooperazione. Convegni e meeting vedono la presenza dei protagonisti della logistica italiana ed europea. Tra questi: Renato Mazzoncini, AD di FSI, Zeno D'Agostino, Presidente Assoporti, Sebastiano Grasso, Managing Director Contship Italia Group, Thomas Baumgartner, Presidente di Anita, Guido Ottolenghi, Presidente del Gruppo tecnico di Confindustria per la logistica, i trasporti e l'economia del mare. Da ricordare anche il convegno “Freight Transportation and Logistics” a cura dell’Università di Padova, SIDT, Società Italiana dei Docenti di Trasporti e EWGT, Euro Working Group on Trasportation. Tre giorni di confronto con massimi esperti del settore della logistica e dei trasporti a livello europeo attraverso sessioni plenarie, sessioni regolari e workshop.

REDMAR